Hace casi 50 años, en la década de los sesenta -cómo pasa el tiempo!- se hablaba de las cajas de cambio “semiautomáticas”. Para quienes hemos crecido escuchando simplemente de cajas manuales (o “mecánicas” como erróneamente se les llama) y automáticas, el usar ese término es tener un símbolo de interrogación sobre la cabeza. ¿Qué es una caja de cambios semiautomática?

citroen-ds21-semiautomatico.jpg

Citröen DS 21 con transmisión semiautomática

En general, esta denominación se refiere a transmisiones en las cuales los cambios se realizan con la intervención del piloto mediante un selector de marchas, pero sin usar el embrague. También se le llamó “pre-selector”.Este término se aplicó a un gran número de sistemas de transmisión desde la década de los 30. Una de las más antiguas, para dar un ejemplo, era la transmisión Cotal. Ésta tenía una palanca rígida sobre el timón, que tenía hasta cuatro posiciones, que correspondían a los cambios. Se movía la palanca y el auto hacía el cambio sin necesidad de usar el pedal de embrague.En los cincuenta, Chrysler y Citröen ofrecían también cajas semiautomáticas en sus automóviles que hacían los cambios por presión hidráulica. Un poco más tarde, VW ofreció en los sesenta una caja manual sin embrague… pero no tuvo acogida.

Lo curioso es que a pesar que luego triunfaron las cajas puramente manuales y puramente automáticas, tengamos ahora otro tipo de cajas semiautomáticas: las secuenciales. Aunque a decir verdad, poca gente usa mucho la modalidad secuencial y se inclina más a usar el auto en su modalidad automática…

Fuente: Revista Automás.

Foto: Autos Lindos.

Tags Blogalaxia: , , , , .

Bajar el Audio