Muchos piensan que “todo tiempo pasado fue mejor”, y esto lo deben estar viviendo quienes esperan con ansias la subasta de uno de los vehículos más destacados en la industria automotriz.Y es que no todos los días se puede tener la oportunidad de convertirse en el dueño de un 1963 Chevrolet Corvette Grand Sport, ahora que la casa RM Auctions ha anunciado que este auto pasará a manos de quien oferte una buena suma de dinero que se estima en varios cientos de miles de dólares.

Se sabe que este Corvette surgió como parte de un gran proyecto que haría posible la fabricación de 120 de estas maravillas, pero que por los costos elevados – es la explicación más razonable – se llegó tan sólo a las cinco unidades, una de las cuales entrará a subasta.

Por esos años, en que las carreras en Le Mans eran todo un acontecimiento a nivel mundial, este nuevo vehículo tenía como propósito desplazar la supremacía de algunos de los más imponentes competidores, gracias a su V8 de 6.2 litros que podía llevarlo a desarrollar una potencia de 550 caballos de fuerza a 6,400 rpm y con un envidiable peso ligero en su constitución.

Otros detalles incluidos en su diseño lo hacían impresionante como, por ejemplo, el alerón ubicado en la parte posterior, finalizando el espacio para los asientos, así como también el atractivo sistema multiescape que generaba gran atención entre los amantes del Corvette.

Ahora muchos esperan estar sentados en sus cómodos asientos y tenerlo como un envidiable trofeo en el frente a la casa.

Fuente: Diario Motor

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A pesar de haber sido desplazado por la Toyota del primer lugar en ventas en el mercado, la General Motors mantiene su calidad cuando de vehículos espectaculares se trata.

En esta oportunidad les presentamos el Corvette ZR1 2009, el auto con un motor V8 de 6.2 litros y que se puede mover por las calles con la potencia de 620 HP gracias a disponer de un sobrealimentador y un sistema de enfriamiento que ayudará a que el rendimiento de esta máquina esté por encima de todos los vehículos de su tipo en el mercado.

Este vehículo, cuyo precio asciende a cerca de los cien mil dólares, ha sido fabricado con el cuidado que se merecen los Corvette, uno de los más deseados por la gente y que siempre se ha caracterizado por la alta calidad en cada uno de sus componentes.

Este caballero andante del siglo XXI, cuyo motor LS9 será montado a mano, contará con una transmisión manual de seis velocidades del tipo Tremec TR6060, la cual estará complementada con un adecuado sistema de embrague de discos gemelos de 260 mm., lo cual brindará una eficiencia precisa en esta parte de la máquina.

También se supo que gracias a la innovación del LS9 que estará disponible en el Corvette ZR1 2009 a partir de ahora, estos nuevos motores sobrealimentados empezarán a ser incluidos en varios modelos de auto fabricados por la General Motors, generando mayor potencia cuando se genera el ingreso de aire extra y logrando mayor combustión.

Esperemos tener uno a la mano cuando aparezcan en el mercado, y poder probar la enorme potencia de su motor que nos anuncia el fabricante.

Fuente: Univision

Foto: Blog Niot

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El Cruze es un modelo absolutamente distinto a lo que es la gama “normal” de Chevrolet. Sus líneas son llamativas y agresivas, y aunque no es muy grande, sí es capaz de atraer la atención sobre sí. Ha sido desarrollado por el equipo de ingenieros europeos y asiáticos de General Motors y estará a la venta a partir del próximo año.

Chevrolet comercializará este auto de forma global; es decir, podrá ser adquirido en todos los países en los cuales la marca tenga presencia, sin importar si es asiático o americano, por ejemplo. Su ensamblaje se realizará en la planta de General Motors en Ohio, Estados Unidos.

En su lanzamiento, el Cruze estará disponible con un motor 1.6 l de 112 HP; otro 1.8 l de 140 HP y un 2.0 l turbodiesel de 150 HP. Es probable que luego se añada a la gama un nuevo motor 1.4 l, obedeciendo la tendencia del mercado a la disminución en las ventas de camionetas y autos con motores de gran cilindrada y por tanto mayor consumo.

El Chevrolet Cruze será presentado en el Motor Show de París el mes que viene y estará disponible para determinados mercados a partir de marzo 2009 (europeo y probablemente sudamericano). Estados Unidos no lo tendrá en los concesionarios Chevrolet hasta el 2010, cuando será comercializado como un modelo 2011.

Las principales fotos espía tomadas al Cruze/Nubira se encuentran en un video colgado en YouTube:

Fuente: World Car Fans

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Leonid siempre ha tenido la ayuda de mucha gente: ha tenido ropa hecha a la medida, una bicicleta gigante… pero le faltaba el auto. Por eso escribió al presidente de su país, con quien aparece en la foto. Él también decidió tenderle la mano y junto con un grupo de diseñadores de Chevrolet le entregaron un minivan Tacuma modificado para él (aunque a decir verdad, aún así el hombre se ve algo apretado).

Lamentablemente, las noticias no cuentan qué tipo de modificaciones se le hicieron al auto. Pero podemos suponerlas: puede ser que la posición del asiento de piloto esté mucho más atrás de lo normal y un poco más pegada al piso; el timón puede ser más grande y más grueso, algo similar a lo que debe haber pasado con los pedales, que deben haber sido ampliados para que no tenga problema en presionarlos con semejantes pies (ver foto).

Más fácil hubiera sido que pidiera visa para Estados Unidos y compre algo allí. Con el 50% de su población obesa, los fabricantes ya deben estar acostumbrados a fabricar autos XL…

Fuente: Autoblog.

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La versión 1.4 está disponible con una caja manual de 5 velocidades; la versión 1.6 puede ser equipada con una caja automática de cuatro marchas. Si no estás buscando un auto grande pero te interesa salir de viaje y llevar muchas cosas, tiene una sola desventaja: no puedes llevar un remolque. O mejor dicho, puedes; pero Chevrolet no lo recomienda.

Ambas versiones, Aveo y Aveo5, tienen frenos de disco en las ruedas delanteras y de tambor en las ruedas posteriores. La antena de radio viene integrada en el parabrisas posterior en el caso del Aveo5, o montada en el techo en el caso del Aveo sedán. Su carrocería está protegida contra la corrosión y en todos los casos tiene los cristales tintados. Dependiendo del nivel de equipamiento que estés pensando adquirir, puede tener aros de 14″ o 15″.

En cuanto al interior, el Aveo tiene una amplia lista de equipamiento disponible en forma estándar u opcional. Los airbags son estándares en todos los casos (frontales y laterales para piloto y copiloto), al igual que un reposabrazos, encendedor y cenicero, ganchos para colgar el saco en la parte posterior de los asientos delanteros, posavasos, cinturones de seguridad y conectores de 12 voltios. Si quieres invertir un poco más en comodidad, puedes equipar el auto con aire acondicionado, diversos tipos de enchapes, una cubierta para carga, control de velocidad crucero, cerradura centralizada/eléctrica, un sistema de anclaje para asientos de niños, sunroof o un monitor de presión de neumáticos. Tiene un sistema de radio estándar y el reproductor MP3 es opcional, al igual que el sistema de seis altavoces.

La garantía y el precio dependerán de la región en que vivas. Si quieres sacar cuentas, un Aveo en Estados Unidos comienza en casi US$ 11,000. ¿Interesado en consumir aún menos combustible? Puedes convertir tu Aveo en híbrido. Eso sí, consulta con tu concesionario sobre la garantía.

Fuente: Chevrolet.

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Es pertinente destacar que IAG no mide el lado artístico del comercial: un comercial muy bonito pero no efectivo no tendría mayor mérito que el estético. En cambio, premia los resultados de éstos; es decir, el nivel de recuerdo de la gente y el posicionamiento que logra.

Hubo seis categorías, que pasaremos a nombrar a continuación. Puede que los comerciales no sean tan impresionantes, originales o cómicos como los que estamos acostumbrados a ver en los festivales de publicidad, pero lo cierto es que la publicidad en TV es como un equipo de fútbol: no sirve de nada el juego bonito si no hay goles.

El comercial que más gustó: Hummer

Mejor comercial de marca regular: Chevrolet

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Uno de ellos es el Mazda RX7 1984-86 que con sus líneas curvas, un motor medianamente potente (por los menos para su tiempo) y su accesibilidad, hacían las delicias sobretodo de los más jóvenes. Sus últimas versiones incorporaron compresores y sistemas turbo (palabrita muy querida entonces).

Un modelo algo menos accesible pero igual de reconocido por su alto nivel de desempeño fue el BMW M3 E30. Mientras sus prototipos más avanzados hacian las delicias de los aficionados al Rally, BMW decidio incluir algunas de la características de estos autos de competencia para aquellos de venta al público.

Porsche también tiene su joya de los ochenta. El modelo 959 inicio la inconfundible imagen del Porsche moderno. Su diseño combinaba alta potencia con interiores de lujo y los últimos avances de la tecnología, tanto en sistemas de seguridad como en accesorios de audio y comodidades.

Entre 1980 y 1986 el famoso Chevrolet Corvette C41 tuvo una evolución acelerada, que se adueñó de las portadas en las revistas de fierros. Hizo descender el perfil de su carrocería, luego su fabricación se mudó a Kentucky, incluyó la transmisión automática con overdrive, se dio un pequeño descanso en el 83, es nombrado auto oficial de Indianápolis y finaliza el período presentando doble tracción y dirección.

Su nombre no está entre prototipos ni diseños de lujo, pero lo quisimos dejar al final por ser uno de los más comentados. El Nissan Sentra 86 fue el mejor, no tanto por aceleración ni interiores de lujo, sino por lograr los mayores niveles de venta por 4 años consecutivos en muchos países. Esto se debió al logro de la exacta combinación entre calidad, durabilidad y accesibilidad de sus repuestos.

Esta ha sido una pequeña selección, pero si pudieras hacer otra ¿cuáles serían tus favoritos?

Fotos: Peruvian Classics, Automovilistas, Patio Tuerca, Mundo Anuncio

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Así, el año que viene GM introducirá un motor 1.4 turbo, lo cual es toda una novedad: el 1.4 es diminuto para el mercado norteamericano. Téngase en cuenta que el motor más pequeño hasta ahora era el coreano 1.6 usado por el Chevrolet Aveo. Este nuevo motor podría ser usado por el Cobalt de Chevrolet o tal vez el Astra de Saturn, ambas marcas del fabricante norteamericano.

Y no es el único. Ford estará presentando, también el año que viene, el EcoBoost, que es un motor a gasolina con turbo e inyección directa que será implementado en primer lugar en e Lincoln MKS.

Fuente: Autoweek.

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El mismo Ressler pagó hace un par de años, también en el Barrett-Jackson, la misma cantidad de dinero por el Corvette más antiguo disponible, que era de 1953. Por su pago, Ressler tendrá su Corvette pintado de un azul que nadie más podrá obtener de fábrica (por ese precio, es lo menos que podría pedir).

No es el único evento de este tipo en Barrett-Jackson, una compañía dedicada a la exposición y remate de autos de colección. Algunas de las ventas más destacables que ha tenido han sido las siguientes:

• 5 millones de dólares por un Shelby Cobra 1966 único en su tipo (2007).
• 4 millones de dólares por un bus Futurliner de 1950 (2006).
• 3 millones de dólares por un prototipo Oldsmobile F88 de 1954 (2005).
• 2 millones de dólares por un Bugatti Type 57S de 1938 (1990).

Fuente: Autoblog, Wikipedia.

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Tal como comentábamos en el artículo mencionado líneas más arriba, el que parece ser el modelo de producción del Camaro continúa siendo muy similar al prototipo presentado el 2006:

Es probable que el Camaro tenga versiones con motores V6 y V8, estando disponibles tanto con carrocería coupé como convertible. ¿Quieres uno? Habrá que esperar a inicios de 2009.

Haciendo algo de historia, vale la pena recordar que el Camaro nació en 1967 y fue la respuesta de General Motors a su rival Ford, luego que éste desarrollara el Mustang.

Fuente: Jalopnik, Wikipedia.

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