Utilizando su nombre y apodo, la compañía usó su nombre para identificarse desde 1961, y a la fecha, han sido los gestores de los modelos más sorprendentes que distintas marcas de autos han tenido el privilegio de contar en sus vitrinas.

Los servicios de Pininfarina han sido utilizados durante muchos años por los grandes de la industria tales como Ford, Volvo, Jaguar, Ala Romeo, Cadillac, Maserati, Ferrari, entre otros, así como también por empresas de trenes y tranvías muy reconocidas en Europa.

Otro de los requerimientos para los que la famosa empresa fue seleccionada, fue la creación de prototipos que se utilizaron en muchos casos como vehículos conceptuales, aún cuando existen varios modelos que llegaron a producción finalmente.

Pininfarina es la empresa madre de las más sofisticadas máquinas que los ojos humanos  han visto y que han deseado tener para sí, tal como el Maserati Gran Turismo o el Quattroporte, el Volvo C70, el Ferrari Enzo, el Hyundai Matriz, entre los más recientes.

Pero también fue la gestora de clásicos como el Alfa Romeo 2300, el Nash Ambassador, el Ferrari 250 y el 410, el Lancia Flamina, el Peugeot 404, el Dino 206, por citar algunos.

La lista es extensa y los elogios mucho más aún, y es que los mágicos diseños de Pininfarina se han paseado por todo el planeta y han servido de inspiración para la creación de muchos otros modelos de empresas competidoras, que vieron en esta empresa italiana un referente de calidad cuando se trata de diseñar automóviles.

El prestigio y solidez de la empresa Pininfarina la ha llevado incluso a estar presente dentro de la Bolsa de Valores Italiana.

Fuente: Wikipedia

Imágenes: Tuerca, Diario Motor, 3D Juegos, Motor a Fondo

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El Sintesi se basó en dos diseños previos de Pininfarina, el Maserati Birdcage 75th y el Nido, ambos presentados en diversos Motor Shows durante el 2005 y el 2004. El auto funciona con un sistema de motorización completamente innovador, en base a una tecnología híbrida a electricidad e hidrógeno que, para desterrar cualquier idea de lentitud relativa a los híbridos, tiene 700 HP de potencia. La distribución del peso es eficaz, puesto que no hay un tanque de combustible sino varias “pilas” distribuidas en diversas secciones del auto.

Uno de los sistemas más impresionantes del vehículo recibe el nombre de Clancast, y que por su naturaleza podría (en un futuro no muy próximo, desgraciadamente) masificarse: su función es obviar el uso de señales de tránsito mediante la comunicación entre todos los vehículos de una misma zona, de tal manera que el tráfico se ordene automáticamente de forma descentralizada.

No hay planes por ahora de producir el Sintesi, sino que se trata sólo de un ejercicio de diseño y tecnología futura. Qué pena.

Fuente: Autoblog, Pininfarina.

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La casa italiana sólo ha mostrado por ahora un dibujo de lo que será el nuevo auto. Si sólo el dibujo impresiona, el auto debe ser todo un espectáculo… el Sintesi será presentado en el Motor Show de Ginebra en marzo.

¿Por qué “Sintesi”? según lo manifestado por Pininfarina, este prototipo es un compendio de detalles de dos de los últimos diseños de Pininfarina: el Maserati Birdcage 75th, presentado en Ginebra el 2005, y el Nido, en el 2004. Después de tres años sin haber presentado modelo alguno, el Sintesi es el regreso triunfal de Pininfarina a los Motor Show. Mayor información tanto sobre el Sintesi como sobre el Birdcage 75th y el Nido, en la página web de Pininfarina.

Fuente: Autoweek, Pininfarina.

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