Antes del Motor Show de Detroit en enero -el principal en Norteamérica- se había avisorado que este año los eventos automotrices estarían de capa caída cuando varias marcas importantes anunciaron su no participación (Ferrari, Rolls-Royce, Land Rover, Porsche, Suzuki y Mitsubishi). A pesar de ello, los fabricantes tratan de nadar contra la corriente y en ocasiones incluso contra las tendencias.

Hyundai ha presentado en Chicago el prototipo de un V8 supercargado de 480 HP, tratando tal vez de llamar la atención de los fanáticos del mundo automotriz a pesar de que las tendencias muestran una cada vez mayor inclinación al uso de autos compactos con motores pequeños.

Este Tau V8 viene a ser una evolución del otro Tau V8 de 4.6 l que es ofrecido en el nuevo Hyundai Genesis y que tiene una potencia de 380 HP. Esta segunda generación, aún en etapa de prototipo, tiene un sistema de enfriamiento agua a aire, desactivación de cilindros (cuando no son necesarios, un determinado número de cilindros se apaga para minimizar el consumo de combustible) y un supercargador. Todo ese conjunto de detalles hace que el auto tenga una potencia de salida de 460 HP con 590 Nm de torque; sin embargo, es un 8% más económico que la versión anterior (más potente con menos consumo: suena bien, ¿no?).

Hyundai no se ha pronunciado aún respecto a una posible fecha de producción; ni siquiera si en realidad va a terminar siendo producido. Pero con esas características y el buen recibimiento que el motor ha tenido en el público, no será raro ver tal vez el año que viene a este nuevo V8 en una nueva versión del Genesis coupé, por ejemplo.

Fuente: Jalopnik.

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Hace poco nos enteramos de que Ford había iniciado la construcción de nuevos motores como una respuesta a la aparición de nueva motorización en la Fiat y Renault, sin embargo, ahora sabemos que la proyección de la compañía no sólo se aplica debido a esta situación en la competencia, sino que desea hacerle frente a la actual crisis con una repotenciación de su mercado.Esto significará también un importante respaldo a su planta de Almussafes ya que será la encargada de construir 500 mil motores en los próximos tres años, lo cual también implica la reubicación de personal para este gran propósito.

Se comenta incluso que el personal excedente en otras partes debido a la fuerte crisis que vienen golpeando al  sector automotriz, será reubicado en esta planta a fin de poder cumplir con el gran objetivo.

Debido al enorme interés que genera entre los usuarios, es el nuevo Ford Fiesta el que ha sido elegido como el modelo que se fabricará a partir del año próximo, logrando una producción que bordearía los 1.700 vehículos diarios si se mantienen todos los turnos de fabricación trabajando.

Los sindicatos de trabajadores se encuentran a la espera de la elaboración del programa de trabajo de la Ford para lograr este propósito, ya que este anuncio se viene esperando desde hace buen tiempo debido a los rumores que sobre este asunto han ido circulando entre los trabajadores.

Lo cierto es que esta arriesgada medida se lleva a cabo por la confianza que tiene la compañía en lo que finalmente pondrá en el mercado.

Fuente: Motor Terra

Foto: Web del Automóvil

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Muchos pensábamos que ya habíamos visto todo de la Nissan cuando nos presentaron el 350Z; sin embargo, a pocos días de ser presentado su sucesor en el Salón de Los Angeles, el nuevo 370Z que hemos podido ver por fotos solamente, nos ha dejado tan impresionados como cuando vimos por primera vez a su antecesor.Este 19 de noviembre se tendrá al frente por primera vez a esta joya de la ingeniería japonesa, en la presentación del deportivo coupé que contará con un diseño más definido sobre todo al frente del vehículo, ya que ahora estará provisto de nuevos faros y parrillas; de igual forma, las innovaciones sobre las luces se podrán apreciar en la parte posterior de esta maravilla de la pistas.

Los datos que se han hecho llegar, indican que este 370Z de Nissan posee un motor 3.7 de seis cilindros, que puede desarrollar una potencia de hasta 320 HP pudiendo llegar de 0 a 100 Km/h en tan sólo cinco segundos.

Un dato adicional señala que el motor que se le incorporará a este nuevo modelo de Nissan será similar al que se usa en el Infiniti G37, lo que ya nos da una idea de los que se podrá conseguir con este nuevo auto.

Hay quienes ya consideran a este coupé Nissan 370Z como un competidor directo de los Porsche Cayman, así como también del BMW Z4 M, que pertenecen al segmento de los autos señalados como Premium en el mercado automotriz.

Esperamos muy ansiosos ver las primeras imágenes de este auto en el Salón de los Angeles y poder compararlo con otros modelos similares.

Fuente: El Mundo

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Ford siempre se ha mostrado muy decidida a la hora de enfrentar la competencia que se le presenta en el mercado automotor, y en esta oportunidad no hay excepción, pues ante la aparición de nuevos motores de Fiat y de Renault, la compañía ha decidido invertir cerca de 87 millones de dólares y arremeter contra ellos.

La empresa ha determinado tomar los cuatro cilindros de sus Fiesta, Mondeo, Focus y Galaxy, y combinarlos con la inyección directa y turbocompresión, poniéndose como meta fabricar un primer motor tipo Ecoboost de 1.6 litros, lo que ayudará a disminuir el uso de combustible en un importante porcentaje.

De igual manera, y compartiendo la preocupación que se vive a nivel mundial por los altos niveles de contaminación, esta fórmula le permitirá también reducir considerablemente la emisión de gases que vienen perjudicando el medio ambiente.

Y aunque se continuará con el uso de la gasolina como combustible, notamos como poco a poco las grandes compañías afrontan esta crisis ambiental con medidas tan acertadas como ésta.

Lo que se viene discutiendo es el precio adicional que se le incluirá a estos vehículos debido a estas innovaciones; sin embargo, ellos refieren que el gran ahorro que se generará a partir de este tipo de motores, hace posible que el aumento en el precio no se sienta, ya que a la larga se pagará con esta disminución en el gasto del carburante.

Aún así, Ford deberá poner mayor atención a este punto dado que existen otras empresas que también están detrás de mejores alternativas para brindarles a todos sus usuarios.

Fuente: Motor Full

Foto: Blogs Automotive

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Durante los últimos años, la alternativa del auto híbrido ha sido considerada como una buena opción para disminuir los efectos que la industria automotriz genera en el medio ambiente.

Por ello, varios fabricantes como la Hyundai, BMW y muchos más, han adoptado como política dentro de la empresa, la implementación de este nuevo sistema que ha brindado buenas performances a los usuarios pero que también comparte una responsabilidad por mejorar las condiciones de vida de los habitantes del planeta.

Un auto híbrido es aquel que se impulsa con energía eléctrica ayudado por baterías, pero alternativamente también lo hace a través de un motor de combustión que moviliza un generador. Sin embargo, este motor también podría generar directamente el movimiento de las ruedas del auto, aún cuando se trata de que ésta sea la última opción a usar.

Un sistema electrónico es el responsable para que el conductor determine el tipo de motor a usar y el momento de hacerlo.

La ventaja de un auto híbrido frente a uno netamente eléctrico, es que este último adolece muchas veces de problemas de autonomía, toda vez que la recarga de las baterías se realiza a través de una fuente externa; mientras que en los autos híbridos este problema no existe.

En los híbridos, cuando se utiliza la opción del motor a combustible, el auto se desenvuelve con total normalidad y alcanza una eficiencia perfecta; y en el caso de que el auto generara mayor energía, ésta es aprovechada por el motor eléctrico para recargar las baterías.

Fuente: Mundo Automotor

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Su aparición en el mercado surge en la búsqueda de nuevas alternativas para el ahorro de combustible y también por una necesidad inmediata de cambiar los hábitos de consumo en el usuario, y así contrarrestar la creciente contaminación que azota las ciudades del mundo.

Los autos eléctricos se impulsan gracias a la energía que es acumulada en unas baterías, pero también existe la opción de hacerlo gracias a una célula de combustible de hidrógeno.

Cabe mencionar que estos autos se mueven debido al funcionamiento de un sistema que genera y acumula energía eléctrica, para lo cual se utilizan acumuladores electroquímicos en donde dos sustancias conductoras bañadas por un líquido igualmente conductor, son la base de esta novedad tecnológica.

Se sabe que el 46% de la energía que liberan las baterías se destinan para mover el auto, contra el 18% que destinan los autos a combustión, ya que el resto es utilizado para mover el motor. Además, cuando hablamos de autos eléctricos estamos hablando de energía limpia y pura, algo muy lejos de tener en los vehículos a gasolina o petróleo.

El impulso de un auto eléctrico también puede darse por la electricidad que se genera al paso del hidrógeno por una célula de combustible, en donde al hacer contacto con el oxígeno va a producir los electrones necesarios para el funcionamiento del sistema, mientras que el residuo de esta operación será tan sólo agua caliente pura.

A no dudar que estamos a un paso de cambiar nuestras condiciones de vida con este tipo de avances, y esperamos que muy pronto ocurra lo mismo con otras industrias del planeta.

Fuente: El Patriota HN

Foto: Berny

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Con la intención de estar siempre un paso adelante, la Ford comenzará la aplicación del Ecoboost en gran parte de la producción de sus vehículos con motores I4 y V6, logrando de esta manera beneficiar y lograr mayor eficiencia en autos de menor cilindrada.

Sabemos que aquellos autos que cuentan con un sistema turbo generan muy buenos resultados, sobre todo si se trata de motores pequeños, por lo que se estima que el mercado automotriz tenderá a desaparecer a aquellos grandes V8 para darle paso a los de 4 y 6 cilindros.

Por ello, se ha proyectado para el 2013 el crecimiento a un 38% de aquellos vehículos que cuenten con este sistema; y es la Ford, quien ya viene desarrollándose concretamente con el Ecoboost, el mismo que viene proveído de un turbocompresor y la aplicación de una inyección directa.

Es bien conocido que gracias al sistema turbo, se pueden aprovechar los gases residuales del escape del auto, y así generar el impulso necesario para la turbina, logrando de esta manera utilizar energía que de otra forma se perdería. Con este sistema, se consigue mejorar el rendimiento del vehículo sin que por ello se aumente la exigencia al motor.

Lo que también hay que destacar, es que en la actualidad los turbocompresores han mejorado notablemente adaptándose a las necesidades funcionales del usuario de hoy en día, y que también han incidido en brindarles mayor confort a los conductores.

Fuente: Diario Motor

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Luego de haber escuchado mucho sobre los autos híbridos, también nos habremos preguntado cuáles son las ventajas de este tipo de vehículos, frente a los autos convencionales que manejamos.

La clave está básicamente en que el motor de combustible que lleva un híbrido es más pequeño que el de otro automóvil, logrando de esta manera que sea más eficiente, ya que se puede conseguir que el motor genere su mayor potencia utilizando piezas más livianas y pequeñas e incluso reduciendo los cilindros.

En los autos comunes los motores son generalmente grandes y pesados, lo que obliga a mayor uso de energía en su desplazamiento, lo que termina restringiendo la potencia del vehículo. Igualmente, si se cuenta con más cilindros, se requerirá mayor combustible para accionarlos y ello deviene también en energía que se desvía.

Respecto a las piezas que conforman el auto convencional, pensemos por ejemplo que cuando tenemos un motor grande, igualmente requeriremos de pistones más pesados, los cuales también requerirán de mayor energía para moverse.

Sepa también que un conductor común y corriente utiliza la máxima potencia de su motor tan sólo la centésima parte del tiempo en que conduce su auto. Sin embargo, los motores a combustible tienen un diseño grande acorde a un requerimiento máximo de toda su potencia, la que generalmente usted nunca usa.

Los motores pequeños de los híbridos tienen este tamaño acorde con el uso promedio de potencia requerida para su uso normal.

Así que ahora, cuando vaya a adquirir un auto, contemple todas estas situaciones para tener la mejor opción en su cochera.

Fuente: Mundo Automotor

Foto: Hope for Earth

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Existen muchas formas con las que se puede lograr la repotenciación de un auto, de manera que aumenten su poder y mejoren su rendimiento.

1. Un cilindro de mayor tamaño o el aumento de más cilindros en su vehículo, puede incrementar el desplazamiento del mismo, ya que de esta manera se gana más poder en la medida en que se quema mayor cantidad de gasolina durante las revoluciones del motor.

2. El poder también puede aumentarse con una mayor compresión, ya que la mezcla de aire y combustible, cuanto más comprimida se encuentre, mayor espontaneidad le dará a la explosión requerida.

3. Una mayor cantidad de mezcla aire-combustible en cada cilindro generará mayor poder en el mismo, de la misma forma que si se tratara de cilindros más grandes. Un ejemplo de esto lo dan los sistemas turbo que colocan más aire en cada uno de ellos, luego de haberlos presurizado.

4. Recordemos que cuando se comprime el aire, se genera también la elevación de su temperatura, motivo por el cual el aire entrante debe ser enfriado, tal como ocurre con los sistemas turbo, donde un radiador especialmente diseñado para este propósito, se encarga de la tarea de enfriar el aire comprimido antes de que pase a los cilindros.

5. La colocación de dos válvulas de succión en cada cilindro, puede reducir la resistencia del aire y así dejar que este ingrese más fácilmente, otorgándole mayor poder al motor.

6. La descarga también puede ser ayudada con otras dos válvulas de descarga por cada cilindro, logrando de esta manera que la resistencia del aire no haga más difícil la óptima función de la cilindrada.

7. Recuerde también que con un tubo de escape muy pequeño o un mofle que represente demasiada resistencia, se le estaría restando potencia a su vehículo. Analice la posibilidad de dos tubos de escape para solucionar el inconveniente.

8. Intente reducir el peso en el motor de su vehículo, puesto que las partes aligeradas lograrán que haya un mejor desempeño de potencia, tal como ocurriría con un pistón más ligero, ya que necesitaría menos energía para cumplir sus funciones.

9. Para terminar, considerar el sistema de inyección de combustible, ya que ésta permite un ingreso exacto del combustible en cada cilindro, logrando aumentar el desempeño, y por otra parte, economizar gasolina.

Fuente:  Portalnet

Foto: GM High Tech Performance

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La evolución de la marca coreana no se ha detenido: la industria (y sobre todo los clientes potenciales) ven con expectativa la llegada del Genesis, tanto en su versión sedán como en coupé. Hace un mes el Genesis fue lanzado al mercado y la respuesta ha sido tal que se reporta que la marca coreana está pensando en realizar algunos cambios al modelo; no para reforzar las versiones de entrada, sino la top: es posible que el actual V8 de 4.6 l y 368 HP usado por la versión más equipada del Genesis sea cambiado a otro V8, pero de más de 5 litros. Es más, John Krafcik, jefe de producto de Hyundai de Norteamérica, dijo que el Tau V8 del Genesis podría ser cambiado a un 5.5 l.

Este plan estaría acompañado de otros anexos, como el cambiar los sistemas de alimentación de los motores de cuatro, seis y ocho cilindros de Hyundai y Kia a la variante de inyección directa, tal como lo han hecho ya otros fabricantes. El incremento en la cilindrada se dará si y sólo si Hyundai es capaz de mantener la misma tasa de consumo de combustible que con su motor actual, el 4.6 nombrado líneas más arriba.

Fuente: Motor Trend

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