Más de uno de nosotros, al consultar los datos sobre consumo de un auto que nos interesa, vemos que existe diferencias entre lo que nuestros amigos nos han dicho que el auto consume y lo que el fabricante dice. ¿Hay que hacerle caso a los amigos o al fabricante? En este caso, a los amigos.

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Las pruebas de consumo de combustible son difíciles de hacer porque deben ser efectuadas siempre en las mismas condiciones para todas las marcas. Por este motivo, las pruebas son realizadas normalmente por instituciones independientes. Así, nosotros podemos comparar el rendimiento de distintos modelos de autos.

Por ejemplo, la EPA (la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, por sus siglas en inglés) calcula las cifras de consumo manejando los autos por encima de rodillos en el interior de sus instalaciones. Eso elimina los factores climáticos como la lluvia, la nieve o el viento a favor o en contra.

Cada auto es sometido a pruebas para ver su rendimiento en carretera o en ciudad, simulando el manejo en ambas condiciones agregando cierta cantidad de resistencia en los rodillos sobre los que se apoyan las ruedas. Pero al contrario de lo que pueda creerse, no se mide el combustible consumido, sino los desechos del combustible quemado y las emisiones del escape.

Estos valores, finalmente, pueden servirnos como indicadores de consumo, pero no pueden ser usados para compararse con el manejo diario, ya que no toman en cuenta los infinitos factores que influyen en la conducción regular (inclinación de la vía, clima, tráfico, curvas, carga, etc.). Si quieres conocer una forma más efectiva de medir el consumo de combustible (yendo más allá del “¿cuántos kilómetros por galón da tu auto?”) haz click aquí.

Fuente: Automotores Gildemeister.

Foto: Fuel Economy.

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