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Esta minivan que Honda lanza al mercado proporciona a los usuarios las ventajas y comodidades de un auto sedan cuando se desplaza por la ciudad o cuando se realizan viajes largos o paseos por las carreteras.Y es que la Odyssey 2008 ha sido creada como una minivan con el manejo de un sedán europeo, con una marcha suave, una buena respuesta de manejo, estabilidad mientras se conduce a velocidad, además de un motor suave pero potente.

Si bien no es exactamente un sedan deportivo europeo, se maneja mucho mejor que una SUV tradicional. Tiene poca vibración y produce una marcha bastante placentera y con un volante no tan rígido, que inclusive nos permite girarlo algunos grados en cualquier dirección antes de que el vehículo comience a moverse.

Durante las pruebas que se realizaron en un circuito de carreras, la Odyssey 2008 de Honda mostró estabilidad a altas velocidades e incluso sorprendió cuando se pudo manejar con suficiente fuerza en una curva cerrada para llegar a sentir el deslizamiento normal de las llantas. Y aunque la carrocería se ladeaba en los giros por su diseño estructural propio de toda minivan, no se presentaron las mismas incomodidades que genera cualquier otro vehículo de su clase.

Su aceleración va de 0 a 90 km/h en sólo 7 segundos y aunque posee 244 HP desarrollados en su llantas delanteras, la Odyssey demostró tener muy poco tironeo en la dirección, lo cual constituye un importante logro en este diseño.

Posee frenos antibloqueo (ABS) que trabajan muy bien y un sistema electrónico de estabilidad llamado Vehicle Stability Assist, que trabaja en conjunto con el sistema de aceleración Drive by Wire y el ABS para modular los frenos mientras controla la aceleración y la ignición.

Hay que mencionar además que estacionarse con una minivan Odyssey 2008 es bastante fácil ya que el radio de giro está entre los más estrechos de cualquier minivan. Esto va a facilitar las vueltas en U y todas aquellas maniobras que se den en una playa de estacionamiento.

Y por último, decir que el modelo Touring viene con el sistema PAX de llantas antiponchaduras mucho mejor que cualquiera de las llantas tradicionales de este tipo, pues no genera un castigo significativo en la calidad de la marcha.

Foto: Autospectador

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