Cuando el difunto coupé deportivo de la clase C de Mercedes dejó de producirse, se sabía que MB iba a darle un sucesor. Ahora el CLC ocupa su lugar. Sin embargo, más que un sucesor, podría llamársele una “reencarnación”: la arquitectura del auto sigue siendo la misma, lo que implica que no comparte los fundamentos de la nueva clase C de la marca alemana.

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Aún así, Mercedes proclama que el nuevo auto tiene más de 1100 partes nuevas o mejoradas, entre las que están el “sistema de conducción directa” que fue introducida en el SLK. Se supone que todos los cambios son para hacer notar que el auto es un nuevo auto.

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El CLC ha adoptado el frontal aerodinámico de la nueva clase C de Mercedes. Han renovado también los faros posteriores, haciéndolos también parecidos al resto de Cs de la nueva generación. El interior ha sido también renovado agradablemente, con opciones disponibles tales como un DVD o sistema de navegación con disco duro, conectividad con iPod y una ranura para tarjetas SD integrada en el tablero. Estos sistemas pueden también ser operados por voz.

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Hay cuatro motores disponibles, dos a gasolina y dos a diesel, todos con un menor consumo de combustible y que trabajan junto a cajas de cambio manuales de seis velocidades como estándar. Aquellos que prefieran las cajas automáticas tendrán una de cinco velocidades para los motores de cuatro cilindros o una de siete velocidades para los de seis cilindros.

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Se encuentra disponible un paquete “Sport” que permite tener el auto aros de 18″ y un selector de marchas integrado en el timón para los autos con marchas automáticas. El CLC, ensamblado en Brasil, saldrá a la venta en Europa en mayo.

Fuente: Inside Line.

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