El Lancer es un automóvil que ha sufrido varias modificaciones en su diseño a lo largo de los años, siendo la más desafortunada -opinión personal- la anterior a la presente. Por el contrario, la actual es la mejor remodelación que ha tenido el modelo básico de Mitsubishi Motors, con un aspecto juvenil y agresivo que ha llamado la atención de los fanáticos y no fanáticos de la marca japonesa.

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El Mitsubishi Lancer hizo su aparición por primera vez en 1973, y ha destacado por su diseño y por su desempeño (prueba de ello es la constante participación y triunfo en diversos rallies alrededor del mundo). Son en total nueve generaciones de Lancer hasta la actualidad.

Es ofrecido con dos tipos de motores Mivec; un 1.5 l de 107 HP (velocidad máxima de 191 km/h) y un 2.0 l DOHC de 155 HP (que llega hasta 200 km/h) con bloque de aluminio. La transmisión está a cargo de una caja CVT silenciosa y eficiente de 6 marchas, que puede ser controlada mediante mandos integrados en el timón. Esta caja consta del sistema INVECS-III de Mitsubishi, que se encarga de examinar las condiciones de la carretera y en base a ello determinar los tiempos de cambio de marchas. Al mismo tiempo, el INVECS determina qué modo de conducción tiene el piloto para crear un perfil que permita el máximo ahorro de combustible.

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La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, siendo McPherson en las frontales y multilink en las posteriores. La versión 2.0 GT incluye spoiler posterior y aros de 18″.

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En el interior, el sistema de sonido está a cargo de Rockford Fosgate, lo que permite tener hasta nueve altavoces y un amplificador de 650 W. Los instrumentos y la distribución de los controles es intuitiva y minimalista, lo que facilita su manejo. Existe un amplio uso del aluminio, lo que le da un aire más moderno.

El equipamiento varía según la zona en que el Lancer se comercialice, pero el Lancer es siempre una apuesta segura.

Fuente: New Lancer.

Fotos: Motorspain, DieselStation.

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