wwwnitroxblogcom.jpgToyota acaba de anunciar la creación de un nuevo test-driver, destinado a recrear con exactitud las situaciones de manejo.

Con esta impresionante máquina, Toyota podrá diseñar futuros prototipos y tecnología de sus autos con una gran aproximación a la realidad en las pistas, protocolos de seguridad y reducción de riesgo de accidentes, mucho antes de que sus “criaturas” asomen el capó fuera del almacén.

El simulador de manejo está ubicado en el Centro Técnico Higashifuji de Toyota, ciudad tecnológica ubicada en otra ciudad: Susono, Japón. Cuenta con sistemas de video, simuladores de aceleración y otras tecnologías que permiten al investigador y desarrollador de vehículos realizar pruebas en condiciones que serían imposibles de controlar en la realidad, debido a ser extremadamente peligrosas.

wwwnitroxblogcom3.jpgLa diva de este ingenio japonés es un auto Lexus, acoplado en el corazón del sistema, una plataforma dentro de un domo de 7 metros de diámetro y que cuenta en su interior con una pantalla de video de 360 grados.

Cuando el conductor opera el vehículo, diversos aparatos de precisión se enlazan a través de un supercomputador. El domo puede deslizarse en línea recta hasta 35 metros, de manera lateral hasta 20 metros, y ejercer una inclinación de hasta 25 grados. Además el simulador cuenta con efectos de sonido sincronizados que hacen la experiencia aun más real.

wwwnitroxblogcom2.jpgEn el futuro, Toyota piensa ir aun más allá, pues ya tiene proyectos en los cuales adaptará este sistema no sólo para probar la tecnología de prevención de accidentes dentro del vehículo, sino también para sistemas que promuevan prácticas seguras de manejo y que integren y adapten los autos a la infraestructura de carreteras.

El simulador tendrá como principales usos los de analizar las características de manejo y desarrollar tecnología de seguridad.

También conducir análisis de manejo en condiciones humanas extremas, como quedarse dormido, imprudencia temeraria (ir de un lado al otro de la pista), fatiga, cansancio y emergencias médicas (paro cardíaco, desvanecimiento). En base a esto podrá concluir sobre la efectividad de los diversos sistemas de alerta y control vehicular utilizados y por utilizar, así como verificar los efectos de la tecnología activa de seguridad.

Fotos: Nitrox

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