Cómo es el Audi A4 2009

El último Motor Show de Frankfurt fue una oportunidad de lujo para que las marcas locales presentaran sus últimos modelos y dieran a conocer los cambios que se venían. Este fue el caso de Audi, que presentó la cuarta generación de su popular A4 y que es también el de mayores dimensiones desde que se inició su producción.

El Audi A4 tiene como principales competidores al Serie 3 de BMW y al Mercedes Benz clase C. Este nuevo A4 supera a ambos en dimensiones (es 18 cm más largo que el primero y 12 cm más que el segundo).

A pesar que el auto se fabrica con una amplia variedad de motores, el A4 es comercializado en Sudamérica básicamente en sus versiones a gasolina, desde el 1.8 T (160 HP, 227 km/h) hasta el V6 3.2 l (265 HP, 250 km/h). En la mayoría de los casos puede optarse por la tracción delantera o integral, denominada Quattro en esta marca alemana.

La transmisión puede ser manual o CVT, denominada Multritronic en Audi, para el caso de las versiones de tracción delantera. Si la tracción es Quattro, también está disponible la transmisión manual pero además la automática Tiptronic.

Está de más hacer una lista de los accesorios que son estándares para un auto de esta categoría (ABS, EBD, climatizador, airbags y demás). Además de esto, que es “común”, el A4 tiene otros adicionales como el sistema MMI, que permite controlar numerosas funciones a través de un mando central y una pantalla integrada en el tablero.

Entre los opcionales que más destacan, podemos nombrar el sistema de Asistencia Avanzada de Estacionamiento (para aquellos cuyo eterno problema es aparcar), que consta de una videocámara que hace las veces de espejo retrovisor y que tiene indicaciones digitales; asientos climatizados; el equipo de sonido Bang & Olufsen de 500 W y 14 parlantes (¡!) y el sistema Advanced Key, que permite no tener que insertar la llave en el tablero sino sólo portarla.

El A4 es el Audi de mayor venta a nivel mundial y, es cierto, no es un auto barato. Pero uno obtiene lo que paga, siempre.

Fuente: Revista Automás.

Fotos: Autoblog.

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