El Rally de Montecarlo está impregnado de ese glamour que consigue dar Mónaco a todos sus eventos, desde la Fórmula 1 al tenis, y que se funde con naturalidad con el sosiego de sus hoteles y la abundancia de sus casinos, donde la ruleta es el juego estrella. No en vano, casi un siglo contempla a este rally, cuya primera prueba data de 1911, aunque a día de hoy atraviese momentos inciertos.

Ciñéndonos a la verdad, el Rally de Montecarlo, a día de hoy, únicamente mantiene como ligazón a la capital monegasca el nombre y algunos tramos sueltos, desarrollándose el grueso de sus etapas en las carreteras cercanas, aprovechándose de las sinuosas y montañosas curvas de las regiones francesas de Ardeche y Vercors.

A lo largo de estos 99 años se han celebrado 78 ediciones, de las cuales el francés Sébastien Loeb se ha proclamado vencedor en 5 de ellas, lo que supone el récord del rally. De la era moderna, sólo Tommy Makinen, con cuatro victorias, y Carlos Sainz, con tres, se acercan al galo.

Fruto de la confusión que inunda ahora mismo al mundo de los rallys, el de Montecarlo vio cómo, en 2009, dejó de formar parte de la máxima categoría, la WRC, para pasar a figurar como prueba de la IRC. Lo que podía haber sido un paso atrás ha supuesto en la práctica un alivio para la prueba monegasca, gracias a la excelente organización de la IRC y su capacidad mediática, mucho más flexible que la de su hermana mayor. Sin embargo, en los foros ha crecido el rumor de que en 2011 el Rally de Montecarlo celebrará su centenario de nuevo bajo el manto de la WRC. Es, sin duda, el sitio que merece.

Imágenes: Flickr, NoTodoAutos.

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Su gran dinamismo y su eficiencia se desprenden de factores como su gama de motores renovados totalmente, los sistemas de asistencia al conductor y la caja automática de ocho cambios de serie, entre otras impresionantes innovaciones.

Nada que envidiar a los competidores con respecto a su estética y a sus bien marcadas líneas de diseño, que lo convierten en un SUV de primer nivel, difícilmente superable por alguno de los que le intentan pisarle los talones en la industria automovilística.

Los detalles más interesantes de este nuevo BMW X5 se pueden apreciar en los cambios que se han hecho en la parte frontal y posterior del vehículo, así como en las entradas de aire frontales más grandes que lo muestran como un imponente modelo.

La combinación de los faros de xenón dobles con anillos de diodos luminosos permite que el BMW X5 se distinga del resto por esta característica de luz diurna que se ofrece en cada auto y que, además, permite otorgarle ese aire de elegancia inherente a cada vehículo de esta prestigiosa marca.

El espacio interior presenta importantes innovaciones para un mejor control del vehículo, ya que permiten, por ejemplo, que los asientos más elevados hagan posible una mejor visión de la ruta. Igualmente, el nuevo sistema de mando iDrive de estos modelos facilita la conducción y un recorrido más cómodo y seguro para los ocupantes.

De las cuatro nuevas motorizaciones que la BMW ha introducido en esta oportunidad, la más destacada es la que portará el BMW X5 xDrive50i, que permite que este vehículo desarrolle 407 HP con un par de 600 Nm para conseguir una velocidad máxima de 250 km/h.

Fuente: ES Autoblog.

Imagen: Blog Motors.

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Utilizando su nombre y apodo, la compañía usó su nombre para identificarse desde 1961, y a la fecha, han sido los gestores de los modelos más sorprendentes que distintas marcas de autos han tenido el privilegio de contar en sus vitrinas.

Los servicios de Pininfarina han sido utilizados durante muchos años por los grandes de la industria tales como Ford, Volvo, Jaguar, Ala Romeo, Cadillac, Maserati, Ferrari, entre otros, así como también por empresas de trenes y tranvías muy reconocidas en Europa.

Otro de los requerimientos para los que la famosa empresa fue seleccionada, fue la creación de prototipos que se utilizaron en muchos casos como vehículos conceptuales, aún cuando existen varios modelos que llegaron a producción finalmente.

Pininfarina es la empresa madre de las más sofisticadas máquinas que los ojos humanos  han visto y que han deseado tener para sí, tal como el Maserati Gran Turismo o el Quattroporte, el Volvo C70, el Ferrari Enzo, el Hyundai Matriz, entre los más recientes.

Pero también fue la gestora de clásicos como el Alfa Romeo 2300, el Nash Ambassador, el Ferrari 250 y el 410, el Lancia Flamina, el Peugeot 404, el Dino 206, por citar algunos.

La lista es extensa y los elogios mucho más aún, y es que los mágicos diseños de Pininfarina se han paseado por todo el planeta y han servido de inspiración para la creación de muchos otros modelos de empresas competidoras, que vieron en esta empresa italiana un referente de calidad cuando se trata de diseñar automóviles.

El prestigio y solidez de la empresa Pininfarina la ha llevado incluso a estar presente dentro de la Bolsa de Valores Italiana.

Fuente: Wikipedia

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En los últimos años, la empresa alemana responsable de estos modelos ha seguido explotando la magnificencia de estos vehículos deportivos, tanto así que en el 2004 y en el 2008 presentó los modelos Boxster Spyder por todo lo alto; sin embargo, se ha mencionado que el nuevo modelo está en plena producción y ha sido especialmente desarrollado para esta ocasión.

Este nuevo Porsche Boxster Spyder verá las vitrinas en todo el mundo a partir de febrero del 2010 y desde ya ha creado una expectativa que supera la de los años anteriores, dando por descontada la calidad, lujo y funcionalidad del auto.

Según los fabricantes, esta nueva versión descapotada tendrá un motor mediano y más liviano en relación con los últimos modelos presentados y que sus seis cilindros, así como su motor de 3.4 litros le permitirá desarrollar fuerzas de hasta 320 HP.

Toda esta tecnología en el motor del Porsche Boxster Spyder le va a permitir acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.8 segundos y luego poder recorrer las pistas a más de 250 kilómetros por hora, es decir, literalmente quemará las carreteras.

En cuanto a su suspensión, el Porsche Boxster Spyder –como no podía ser de otra manera- se presenta en una versión full deportiva, ya que tiene un centro de gravedad más bajo, su nivel desciende 0.8 pulgadas y poseerá una transmisión PDK de doble embrague de la misma firma.

Su presentación en el mes de febrero se llevará a cabo junto a los modelos Boxster y Boxster S, en cada uno de estos casos, la prestigiosa marca dejará sentado una vez más su liderazgo en la producción de autos deportivos.

Fuente: Impre

Imagen: Most Wanted Cars Blogspot

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Y si bien el rally del 2010 se seguirá corriendo en estas regiones latinoamericanas, se ha voceado mucho en las últimas semanas el traslado de la edición del año 2011 nuevamente a África.

Se sabe que los problemas persisten en la zona en que originalmente se realizaba el rally, sin embargo, se señaló que las pruebas se tendrían que llevar a cabo en la parte este del continente, pues es en el oeste donde los problemas políticos aún persisten.

El gobierno argentino ha presentado una carta ofreciendo nuevamente su territorio para la edición del año 2011, pero se sabe que en Chile están próximos a una contienda electoral y eso podría dificultar la decisión de realizar el rally en ese país.

Y si bien la organización en Argentina y Chile no ha tenido mayores problemas durante las ediciones desarrolladas en esas regiones latinoamericanas, se sabe que los encargados del rally desean tener otras opciones más listas en caso sean necesarias.

Incluso se ha barajado la idea de poder llevar el rally a otros continentes, ya que se han demostrado a ellos mismos que la competencia ha podido ser realizada con excelentes resultados fuera de su entorno natural.

La decisión aún no ha sido tomada, y mientras esto no ocurra, las próximas ediciones del Rally Dakar se seguirán llevando a cabo al sur del continente sudamericano.

Fuente: Mundo D La Voz

Imagen: RTVE

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Y aún cuando se dice que en realidad se trató de exposiciones que solamente ponían en vitrina lo que pueden comprar aquellos a los que estos tiempos no los afectan – o sea los más ricos -, lo cierto es que también se pudieron apreciar distintos modelos que dieron una idea de lo que se viene en este próximo año para todos nosotros.

Según esto, tenemos una relación de lo que puede estar considerado como lo mejor que se presenta para el  2010.

Si tenemos que empezar, lo haremos diciendo que el rediseño exterior del Land Rover LR4 es uno de los principales atributos de este modelo junto con su nuevo motor LR V8 de 5 litros, que además cuenta con inyección directa y un mejor confort. Pero otro que también está dando la hora es el Ford Mustang GT con un V8 de 4.6 litros y 315 HP a lo que se suma su renovado aspecto interior.

También podemos tener en esta lista al Buick LaCrosse que se presenta con mejor diseño, nueva tecnología, más seguridad para sus ocupantes y provisto de un motor V6 de 3.6 litros y 280HP.

El coupé Kia Forte Koup también es de los mejores, con ese aspecto agresivo, con cuatro cilindros, 2.4 litros y 173 HP, hace su presentación en el mercado; pero también tenemos en lista al auto del futuro, el Ford Flex EcoBoost, y que marca la pauta para todos los que vienen con la nueva tecnología ecológica reduciendo combustible y contaminantes.

No podía faltar el crossover de ensueño, el Cadillac SRX, que se presenta con un V6 de 3 litros y 260 HP y también con un V6 de turboalimentación, 2.8 litros y 300 HP.

Dos autos que no podían faltar son el Lincoln MKZ, repleto de elegancia y comodidad y con un motor muy silencioso, y el popular Toyota Prius que presenta algunos cambios en su estética, con un motor gasolinero de 1.8 litros y propulsado eléctricamente.

Y para finalizar, mencionaremos al Hyundai Genesis Coupé, de estilo muy deportivo, motor V6, 3.8 litros y 300 HP, junto al impresionante Chevrolet Camaro de 422 HP y sus musculosas líneas, siempre fiel al estilo de sus antecesores.

Fuente: Autos Terra

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Las majestuosas apariciones de vehículos como el Ghost de Roll Royce, el Lamborghini Reventón Cabrio y el Ferrari 458 Italia dejaron casi sin aliento a la mayoría de concurrentes que se dieron cita junto a más de ocho mil periodistas que llegaron para dar cobertura a este gran evento internacional.

Otros fastuosos protagonistas de esta feria fueron el imponente Bentley Mulsanne, así como la muestra principal de Aston Martin, el coupé llamado Rapide, que juntos con el Jaguar XJ ponían sello de distinción a la exhibición.

A través de los once enormes pabellones instalados para la muestra se pudo notar que básicamente se trató de una feria encausada hacia quienes realmente la crisis no ha tocado demasiado, es decir, a los millonarios. Esto porque en la gran mayoría de los casos, fueron las elegantes y costosas marcas como Ferrari o Roll Royce las que se llevaban los premios a lo casi sobrenatural.

A Mercedes Benz sólo le bastó el SLS para llenar la estantería de clientes porque más que eso ya no podría existir, mientras que el resto de grandes marcas hacían gala de la aparición de cada modelo, y tal era el nivel de ostentación y de opulencia que se sentía en el ambiente, que autos como el BMW fueron tomados como uno más del evento.

Fiat trajo consigo el Grande Punto Evo y lució de manera casi empalagosa los Maseratti, Alfa Romeo y los Lancia, de la misma manera como Peugeot hizo con el deportivo biplaza RCZ y por los de casa se presentaba la Volkswagen trayendo su Golf Variant.

Cachetada a la pobreza o valentía frente a la crisis, como se quiera llamar, el hecho es que este año estamos viendo lo mejor de lo mejor.

Imagen: Zona Autos, Diario Motor, Coches Más, Coches Más

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El fabricante inglés ha asegurado que este modelo EX – nomenclatura utilizada para sus coches experimentales – se diferencia de la competencia por el hecho de que esos vehículos son completamente funcionales y residen en un mundo tangible, hechos en madera, cuero y metal, en vez de los clásicos hechos de arcilla y espuma.

El prototipo Rolls-Royce 200EX muestra con claridad sus detalles de diseño y soluciones técnicas que tendrá el modelo definitivo que saldrá a la venta el año 2010.

En él se destaca su impresionante figura, con un largo capó delantero y marcados ángulos de carrocería, además de una parrilla dominada por el espectacular “Espíritu de Éxtasis”. Las dos puertas posteriores se abrirán en sentido contrario ya que cuenta con las bisagras detrás, mejorando el acceso a bordo. Según la empresa, es lo “mejor de la industria en este rubro”.

La espectacular armazón creada por Rolls-Royce parte de la nueva plataforma de la serie 7 de BMW, marca a la que pertence esta firma de lujo desde 1998, donde se han desarrollado tres modelos. De ella, la serie 7, el futuro Rolls- Royce RR4 toma un 20% de sus componentes, evolucionándolos hasta un estado mejor, acorde con las indicaciones del prototipo.

El Rolls-Royce 200EX cuenta con un motor V12 con diferentes características que serán anunciadas prontamente.

Fuente: Aceleración

Imagen: Cars Show

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En esta oportunidad Maserati presenta un novedoso GranCabrio convertible con cuatro puertas cuyo diseño se ha elaborado sobre la base del Maserati GranTurismo, con un techo de lona de lujo que le da un acabado final de primera.

Una de las particularidades de este Maserati radica en que los espacios asignados a los asientos traseros realmente brindan la comodidad y el confort que siempre se esperó en este tipo de vehículos y que en muchos de los modelos convertibles no se encuentra, ya que por lo general la parte posterior es muy poco usada justamente por este detalle.

El Maserati GranCabrio es un modelo bastante similar al GranTurismo, lo que le ha valido ser considerado prácticamente como su hermano, ya que entre los componentes de su mecánica hallamos un V8 de 4.7 litros y con un maravilloso caballaje de 439HP que haría delirar a cualquiera.

Además, los 490 Nm de par motor le asignan una impresionante aceleración, lo que lo convierte en uno de los vehículos más deseados por estas temporadas.

Y si la mecánica es asombrosa, tan igual lo es el confort que se ha asignado para el interior del vehículo, pues sus asientos han sido tapizados en fino cuero y cada uno de los detalles de muchos accesorios y acabados ha sido elaborados en aluminio pulido.

Además, este Maserati GranCabrio se presenta con lo último de la tecnología para autos de esta  naturaleza, lo cual combinará perfectamente con su diseño y con sus prestaciones.

Fuente: Autos Cout 24

Imagen: Classic Driver

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Esto significa que el nuevo súper deportivo ha incrementado su velocidad en 0.1 segundos en alcanzar el 0-100 km/h en 4 segundos. Sin embargo, su nuevo diseño aerodinámico le ha restado algo de velocidad máxima, que se ha quedado en 310 km/h.

En lo que respecta al peso, Porsche ha decidido que el automóvil se quede en los 1 445 kilogramos, ahorrando el peso ganado en las mejoras, manufacturando el cofre y el parabrisas con plástico, así como los alerones, que están hechos de fibra de carbón.

Para el próximo año estará también disponible – de manera opcional – una batería de litio – ión que es más ligera que las baterías tradicionales de plomo – ácido. Además, el modelo actual estrena por primera vez el sistema de regulación de la suspensión PASm, para ajustar la rigidez del mismo de acuerdo a cómo el conductor se encuentra manejando.

El interior del automóvil se encuentra totalmente rediseñado. La jaula de protección, el volante y el pomo de la palanca de cambios están forrados en alcántara, además de los asientos deportivos y un propio extintor incorporado.

Las ventas del Porsche 911 GT3 RS iniciarán en Alemania los primeros días de 2010 a un precio base y sin impuesto de 122 400 euros. Un gusto de pocos, pero definitivamente un auto de primera calidad.

Fuente: Autocosmos

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