En un artículo anterior veíamos que no es necesario tener que esperar y ahorrar para comprar un híbrido, sino que nuestro propio auto (sobre todo si es a gasolina) puede convertirse en uno, con el consiguiente beneficio económico y ambiental: Puedes hacer que en tu auto sea instalado un sistema que trabaje con Gas Licuado de Petróleo o Gas Natural Vehicular, de tal manera que puedas alternar entre el uso de gasolina y gas, dependiendo de las circunstancias.
Supongamos que luego de evaluar las ventajas y desventajas de hacer que tu auto funcione también a gas, te animas. Entonces, dependiendo del lugar donde vivas, tendrás dos alternativas: Gas licuado o gas natural; he ahí el dilema.
La respuesta puede dártela el tipo de uso que das a tu automóvil. Si tu auto es usado como taxi, como unidad de reparto, si lo utilizas para ventas o cobranzas, no te molesta perder la mitad del maletero (debido a la instalación del tanque) y recorres más de 200 km diarios, te convendrá más el GNV. En el caso de Perú, en el que en la actualidad hay estaciones de este combustible sólo en Lima, otro factor a tener en cuenta es si sales o no de la zona urbana.
Con este combustible, debes estar dispuesto a usar un equipo pesado y con poca autonomía, y a usar gasolina si decides salir de la ciudad (nuevamente, en el caso de Lima).
Pero si eres un usuario regular que no usas el vehículo para el trabajo, que tienes una camioneta doble tracción, que tienes un recorrido normal y que gustas de salir de la ciudad cada vez que puedes, te sentirás más cómodo con el GLP. El equipo es más liviano, tendrás una autonomía similar a la de la gasolina y una mayor cantidad de estaciones de servicio. Si el maletero de tu auto es reducido, puedes incluso usar un tanque helicoidal, con la forma de tu llanta de repuesto, e instalarlo donde ésta iría normalmente, de tal modo que no pierdas espacio de carga.
La instalación del GNV es además más costosa, aunque ciertos gobiernos financian su instalación, con lo que se vuelve más asequible para los sectores económicos más bajos. En ambos casos, el auto pierde potencia (15% en el caso del GNV, 5% a 10% en el caso del GLP). Teniendo ya pleno conocimiento del tema, estarás listo para tomar una decisión adecuada.
Fuente: Revista Automás.
Foto: Gerencia y Energía.
Tags Blogalaxia: Autos, Gasolina, GLP, GNV, Gas Licuado de Petróleo, Gas Natural Vehicular.
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Ricardo
8 agosto 2008
Les agradeceré me informen donde encuentro la relación de estaciones GLP de todo el Perú para saber a que sitios puedo viajar y contar con recarga GLP.
Mi carro solo es funciona con GLP.
Gianmarco
15 agosto 2008
Ricardo,
Usando Google, puedes encontrar fácilmente la página de Repsol YPF, donde puedes buscar estaciones de servicio discriminándolas incluso por el tipo de combustible que venden (incluyendo GLP). Esta relación está en http://www.repsol.com/SA/ProductosyServicios/EESS_Peru/eesslocalizador.aspx
Espero que te sirva.
Félix Ricardo
2 octubre 2008
Busca la página de osinergmin te darán la relación de estaciones de servicio en todo el Perú, con los precios en cada una de ellas
Oskar
26 diciembre 2008
Hacen instalaciones a gas
gonzalo
5 enero 2009
buenas noches, hay unos foristas de todoautos.com.pe, que se creen o se alucinan los gurus sobre autos, y afirman que es mentira que se pierde de 5 a 15% tal como afirman aca con el glp y el gnv, hasta te lanzan frases sarcasticas sobre el tema, nos podrian sar una explicacion fundamentada sobre este tema, el porque de la perdida de estos porcentajes para los carros a glp y gnv, un fundamento tecnico, entendible, ya que estos falsos eruditos hablan bonito y convencen, pero seria bueno mas fundamentacion, para no confundir a todos los que estamos en la disyuntiva de convertir nuestros carros.
saludos
gonzalo
carlos l.c.
9 septiembre 2009
amigos internautas el glp es mejor en relación al cuidado de tu motor.
luis aparicio
9 febrero 2010
Aca en Panama utilizamos el GLP, no ha llegado ni creo que llegue el gas natural vehicular, yo si he notado que mi auto en primera con gasolina agarraba puntualmente 60 kms, con el glp llega hasta 57 aproximadamente, quizas esa informacion les sirva para calcular cuanto pierde con el GLP. Lo malo que s aca el GLP cuesta 34 porciento menos que la gasolina a diferencioa de otros paises donde cuesta 50 x ciento menos.
Cristian
13 agosto 2010
TENGO UN AUTO CHERVROLET CORSA DEL 2004 SI LO PONGO A GLP EL CARRO SE MALOGRADO RAPIDO O NO, EL MANTENIMIENTO ES CADA 5,000 KM Y CON EL GLP EL MANTENIMIENTO ES IGUAL.
1 julio 2011
TENGO UNA CAMIONETA RURAL NISSAN VANETTE VAN GASOLINERA 4 CILINDROS , QUE ME CONVENDRIA MAS EL GLP O GNV,EL USO ES SOLO LOCAL ,LIMA CALLAO,Y SI PERDERA POTENCIAA.
4 julio 2011
Hola Angelin: Depende mucho de qué año es tu vehículo. Si es vieja no vale la pena, si es mas o menos del 95 para arriba puede ser. El GNV es más ahorrativo que el GLP aunque también ensucia más el motor. En cuanto potencia no estoy segura, pero creo que si no vas a correr piques no importa. De todos modos es mejor que consultes a un mecánico los pros y los contras. Suerte.
23 septiembre 2011
Hola a todos veo que hacen muchas preguntas sobre el GLP Y GNV bueno les comento que se pueden hacer instalaciones en gnv o glp a carros que van desde el 1982 hasta la actualidad, claro para eso tiene que tener una buena compresion del motor sobre pasando 150 de presion, y el mantenimiento a los equipos de glp es cada año. si alguien desea saber algo mas solo escriba aqui o acerquense a nuestros talleres LA CASA DEL GAS. UBICADOS EN : Av Gerardo Unger 389 o LA CASA DEL GAS II ubicado en: Av. universitaria norte 9604 URB . LA ALBORADA – COMAS
27 septiembre 2011
Yo opino que a un auto viejo como de los años 80 hacerle el cambio es reducirle la performance del motor. Mejor sería hacerle a un auto más moderno. El GNV es más barato que el otro, pero aún hay pocos grifos que dan este gas, además que en provincias creo, aún no ha llegado. Saludos.