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Una de las eternas pasiones del ser humano es la de probarse constantemente frente a las altas velocidades, intentando adueñarse de impresionantes récords que finalmente los lleven a la más regocijantes de las glorias.

Posiblemente, fue esto lo que sintió Andy Green en 1997 cuando montado en su Thrust SSC alcanzó los 1,228 km/h y batió el record mundial que a la fecha la convierte en la mayor velocidad alcanzada por un vehículo sobre tierra.

Ahora, luego de más de diez años, el diseñador del vehículo del actual récord mundial, ha vuelto a juntarse con Andy Green para intentar ahora romper esa marca, que los llevaría a la velocidad de 1,609 km/h, pero esta vez a bordo del Bloodhound SSC.

Este increíble monstruo de la velocidad tendrá tres tipos de propulsión conformadas por un cohete híbrido, una turbina Eurojet EJ200 y un V12 con 800 HP de potencia. Y para que tengan una pequeña idea de lo fastuoso de esta máquina, imagínense que este V12 tan sólo le serviría para aceleraciones a “baja velocidad” y hasta para lograr el arranque inicial. Y pensar que un Ferrari usa un motor V8, y eso ya es una máquina que prácticamente vuela!

Esto servirá para alcanzar los objetivos, que se darán por etapas; llegando primeramente a superar los 1,287 km/h en el año 2009, para luego llegar en el 2010 a los 1,448 km/h y conseguir la meta de los 1,609 km/h en el año 2011.

Richard Noble, quien fue el diseñador del Thrust SSC -y ahora del Bloodhound SSC-, viene logrando un diseño muy distinto entre ambos bólidos, pues la versión actual posee dos motores externos verticales, que llevan al nuevo modelo a tener una estructura distinta a la del Thrust SSC.

El Bloodhound SSC ha considerado igualmente una obligada transformación en el fuselaje, que le permitirá salvar los problemas que seguramente surgirán cuando se traspase la velocidad del sonido que es de 1,235 km/h.

Fuente: Autoblog

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