El nuevo X6 de BMW viene a marcar un cambio con respecto al X5. Tal como lo ha venido afirmando BMW desde un principio, el X6 de tracción posterior es “una mezcla de coupé y SUV” que se diferencia de la actual camioneta de la marca alemana en su parte posterior, más estilizada y más parecida a un hatchback.

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Como es clásico en BMW, abundan los accesorios que hacen que el conductor se sienta efectivamente en un vehículo de primera clase. El cuero, la madera y el metal están por todos lados. Un único punto flaco es el espacio en los asientos posteriores, que por no ser tan amplios terminan conformando una pequeña batalla al momento de querer salir del vehículo.

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BMW desarrolló para el X6 un nuevo motor V8 de 4.4 l, con una potencia de 407 HP. No se dieron mayores detalles sobre él; sin embargo, trabaja con una caja automática de 6 velocidades cuyas marchas se pueden seleccionar con un control ubicado en el timón. Es un bonito juguete, pero seguramente -como pasa con todos aquellos que tienen autos con caja secuencial- uno terminará simplemente dejando que la máquina se encargue del cambio de marchas.

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Junto al X6 hace su ingreso también el Control Dinámico de Desempeño (Dynamic Performance Control), un nuevo sistema de control de estabilidad que no trabaja aplicando los frenos a una o más ruedas -el sistema clásico-, sino que aumenta el torque de alguna de las ruedas posteriores. ¿El precio? aún no tenemos dato alguno. El X6 podría estar vendiéndose ya a fines de este año.

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Fuente: Autoblog.

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